A lo largo de las etapas de montaña del Tour 2016 (como el ascenso al Mont Ventoux de la 12.ª etapa), podrás ver cómo la mayoría de ciclistas del pelotón cambia el enfoque de su material y pasa de la equipación aerodinámica al material ligero. ¿Por qué?
La equipación ligera es básicamente eso: ¡ligera! La prioridad de este equipamiento se centra en reducir el peso y la masa del producto por encima de otros atributos para que tanto tú como tu bici tengáis la mejor relación posible entre peso/potencia.
Pero la equipación ligera no está reservada únicamente para los profesionales: no importa si lo tuyo es darle caña cuesta arriba por las colinas de tu región o si prefieres competir por los puertos de montaña de los Alpes, elegir la equipación ligera adecuada podrá suponer una gran ayuda a la hora de escalar cuestas de un modo más fácil, cómodo y rápido.
En esta guía exploraremos las maneras más efectivas de ahorrar peso en tu bicicleta y en tu equipamiento y cuál es el efecto real que una mejora así puede tener en tu rendimiento.
Ropa y accesorios de ciclismo ligeros
Tu ropa es importante, estemos en la estación del año en que estemos. Sin embargo, durante los meses del verano muchos ciclistas suelen relegar a un segundo plano la renovación de ropa. Esto es un fallo, puesto que la ropa es una herramienta que influye en el rendimiento, sobre todo cuando se tienen en cuenta las grandes ventajas que pueden ofrecer los materiales, cortes y densidades diferentes del gran abanico de marcas disponibles actualmente.
Los materiales de malla o redecilla, popularizados por Chris Froome, ciclista del Team Sky, se están generalizando cada vez más, sobre todo en verano. A pesar de que un traje aerodinámico completamente de malla probablemente pueda ser un tanto excesivo para la mayoría de ciclistas aficionados, gran parte de los maillots de verano actuales utilizan tejidos de malla para maximizar su transpirabilidad y reducir su peso. Un buen ejemplo de ello sería el nuevo , un maillot superligero pero también aerodinámico con tecnología Hydrofit que acelera la evaporación del sudor para mantenerte más fresco, seco y liviano para no perder el ritmo, ¡es una prenda perfecta para el verano!
Otros elementos donde a menudo se puede ahorrar peso serían el casco y las zapatillas ciclistas. Las son bien conocidas por su peso pluma: con tan solo 175 gramos, se trata de una zapatilla con una masa de algo más de la mitad que la de una zapatilla de gama baja.
Para la cabeza, el es una opción realmente popular y con un peso ínfimo de tan solo 220 g, pero con una ventilación estupenda y disponible en una enorme variedad de colores diferentes.
Ruedas ligeras
Cuando se trata de rebajar peso para ir más ligero en la bici, las ruedas son a menudo la manera más efectiva de renovar y aligerar tu máquina sobre ruedas. Como sabrás, reducir el peso rotacional facilita la aceleración (y aún más que al reducir el peso estático), pero a la hora de afrontar una colina, si enfocas la disposición de tu bici con una configuración de ruedas, cubiertas y cámaras ligeras, podrás ahorrar valiosa energía tanto para pedalear a ritmo constante cuesta arriba como para darle caña en los ataques de último momento.
Mediante una serie de simples modificaciones, como cambiar de cubiertas y cámaras, podrás ahorrar casi hasta unos 160 g del peso total de la bici, lo que no te parecerá mucho, ¡pero recuerda que el peso rotacional tiene un efecto amplificador! Las cubiertas ligeras no siempre sacrificarán alguna de sus características por pesar menos: las ofrecen una gran protección frente a los pinchazos, una resistencia baja a la rodadura, la famosísima adherencia de Continental, y lo mejor de todo, ¡vienen en un formato super ligero!
Si te tomas realmente en serio mejorar tus tiempos de subida, el primer elemento a renovar de tu bicicleta debería ser un juego nuevo de ruedas. Te podrá parecer todo un cliché que las ruedas puedan marcar tantísima diferencia en el uso de tu bici, ¡pero es totalmente cierto! Las ruedas para tubular llevan siendo la elección de los profesionales durante años, y no solo porque sean más ligeras, ¡sino porque además ofrecen un mejor rendimiento general!
Este ¡solamente pesa 1125 g en total!
Componentes ligeros
Cuando una marca patrocina a un equipo profesional, no solo reciben más visibilidad por parte de los medios de comunicación, sino que además pueden aprovechar los comentarios y feedback constante del equipo, lo cual les ayuda a desarrollar y perfeccionar sus productos. Este aspecto es especialmente evidente en los componentes, ya que los profesionales buscan sin cesar las opciones más ligeras, más robustas y más cómodas disponibles.
Los componentes de carbono, como las potencias, las tijas del sillín o los manillares, pueden ofrecerte una mayor relación peso/resistencia que los de aluminio, aunque los componentes de carbono también disponen de cualidades únicas como la amortiguación de las vibraciones, que pueden hacerlos más cómodos a lo largo de recorridos prolongados.
Los componentes de carbono son más caros, pero te ofrecen muy buena calidad y ligereza por el precio que pagues. Por ejemplo, una configuración con una junto con un y una podrían ahorrarte más de 300 g en comparación con sus modelos equivalentes de aluminio. Y piensa esto: ¡podrías llegar hasta miles de euros para rebajar un peso así del cuadro!
Además, no solo se trata de aligerar y embellecer tu bici: los componentes de carbono también pueden moldearse en formas únicas, dando lugar así a perfiles más ergonómicos y aerodinámicos, ¡pero conservando su ligereza!
Si estás considerando cambiar o renovar alguno de los componentes de tu bici, vale la pena que le eches una ojeada a nuestra gama de componentes y ruedas de carbono, ¡igual encuentras una buena oferta!
Bicicletas ligeras
La mayoría de equipos del UCI WorldTour tendrá a su disposición una serie de bicis diferentes donde elegir, que por lo general consistirán en un modelo aerodinámico y otro ligero. No obstante, resulta interesante que muchos de los ciclistas de la clasificación general utilicen solamente sus bicicletas ligeras durante todo el Tour. Esto se debe a menudo a que ofrecen una mejor "sensación de uso" y a que pueden ser mucho más fáciles de configurar y mantener por parte de los mecánicos.
El peso de las bicicletas utilizadas en el World Tour está limitado por la UCI a los 6,8 kg, por lo que a menudo podrás cómo los ciclistas tratan de acercarse cuanto puedan a este peso límite. De hecho, es bastante común que los mecánicos ¡tengan que añadirle peso a las bicis para que cumplan con el límite establecido de los 6,8 kg! Así, los ciclistas utilizan el mismo cuadro durante las diferentes etapas, pero cambiando la profundidad de las ruedas dependiendo del perfil de cada etapa.
Dicho esto, ten en cuenta que una bicicleta de menos de 7,5 kg es un peso increíblemente ligero para cualquier ciclista amateur. La tan solo pesa cerca de los 7,2 kg, todo un peso de nivel profesional, e incluso viene equipada con la potente transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2.
Es pura física: una bicicleta ligera podrá subir más rápido cuesta arriba. Pero también notarás que es más rápida que las bicicletas más pesadas, ayudándote así a disfrutar mucho más de la escalada ¡y a darle aún más caña!
Si lo tuyo son los contrarrelojes sobre llano, es probable que la equipación ligera te ayude a ir más rápido y a disfrutar aún más de cada sesión.
No pierdas de vista este espacio, ya que tenemos un montón de contenido preparado con motivo del Tour 2016. Échale un vistazo a nuestras guías del Tour, a nuestros blogs, a nuestra página dedicada y a la serie de vídeos del equipo Wiggle High5 ¡con subtítulos en español!
